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厦门车辆定损狆心节後业务量翻倍车主宁花数

发布时间:2019-11-30 13:24:24

直到昨日上午,定损中心接待客户的保险公司员工小张才缓了口气。从正月初六开始,大批事故车辆忙着定损,这几乎是每个节假日过后的常态了。小张说,元宵节后可能还会迎来一波定损高潮。

从定损中心了解到,节后扎堆定损的很多是在外地出事故后拖回来的。有的车主宁可花费数万元,也要把车拖回来,原因是就地维修不方便。

■假期过后事故车扎堆定损。

现象

在西藏出了事故,花四五万元拖回来

在定损中心外的路边,看到一辆车头撞碎的丰田轿车,挂的是厦门牌照。维修人员说,车主在龙岩出了事故,叫拖车公司拖回来维修的。据了解,到定损中心定损的事故车,有九成是本地车。

在外地发生事故后,只要还能开,大多都会回来定损维修。一名维修工说,在外地发生事故,报保险需要两地保险公司沟通协商,不是很方便。此外,春节期间是用车高峰,只要还能开,车主都会坚持到春节后维修。当然,春节期间很多修理店的员工回家过年了,即使想就地修车也不方便。

也有一些在厦门修车的外地车,但不多。郭先生说,有的是因为叫不到拖车或嫌拖车费太贵,有的是车主就在厦门玩,所以选择就地维修。

一家施救公司的司机赵先生说,春节期间跑了一趟华安和三明,拉的都是厦门车。禾缘施救公司的工作人员说,他们的施救车最远跑到湖南,光拖车费就收了近1万元。

就地修车需要一段时间,修好了车主还得再跑一趟把车开回来,算一算成本,还是直接拖回来更划算。工作人员说,他们拖车最远的也只到湖南、江西,如果再远就得算经济账了。拖车跑一趟按单程收费,每公里8元,跨省拖车至少要5000元以上。

不过也有舍得花钱的,从保险公司了解到,曾有个土豪车主的陆虎越野车在西藏出了事故,宁可花四五万元拖车费拖回厦门定损。

规律

长假过后扎堆定损成规律,初六至初九每天600多辆

春节期间,刘先生带家人自驾出游,在江西发生事故。幸好损坏不严重,正月初六回到厦门后,他立刻把车开到定损中心拆解定损。

让他意外的是,定损中心挤了上千人,拆解车位一位难求,很多事故车还在外面排队,拖车则忙着把严重损坏的车辆运进来。

定损中心负责人郭先生说,去年定损中心日平均定损300多辆车,今年正月初六到初九这几天,平均每天定损600多辆,初七当天定损量达650辆。基本上就是这个规律,每年春节过后开工前几天,都是我们最忙的时候。他说。

郭先生说,长假期间很多厦门人自驾出游,在路上出了事故,不少人都要返厦后才来定损。

分析

今年定损量有所下降

平均每天少50辆左右

分析今年节后的业务量,郭先生发现比往年有所下降,平均每天少50辆左右。

据了解,定损中心的业务量和事故量有直接关系,尤其是高速路上的事故。今年春节期间,厦门范围内的高速路上事故不多,市区内事故更少,定损中心的业务量自然就少了。而事故量减少的原因,仔细分析与司机的行车文明有关,自去年12月1日执行电子监控抓拍恢复记分以来,不少司机改变了习惯,变道加塞少了,避免了事故的发生。

此外,定损中心通过快速绿色通道和增派人手,也提高了定损速度,拆解车位流转加快,消化得也就快了。郭先生说,目前定损中心有341个拆解车位,三楼的平台有100多个车位,全部作为绿色通道,不用拆解的事故车都在该平台定损,保险工作人员拍完照后事故车就可以开走,提高了定损速度。(文/ 朱俊博 图/ 刘东华)

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