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钢轨整形医生接受首例国产手术

发布时间:2019-11-22 16:31:40

钢轨“整形医生”接受首例“国产手术”

随着列车重载及运行速度的不断提高,钢轨使用的频次增高、压力变大,容易产生波磨、肥边、裂纹等病害,使列车运行时的振动和噪音增加,甚至发生横向波动振荡,产生蛇形运动,不但影响乘坐的舒适性,降低了列车走行部件和钢轨的使用寿命,也带来了严重的安全隐患。

自1994年开始,我国从国外引进和联合制造了14组PGM-48钢轨打磨列车。它的出现,不仅可以消除钢轨病害,还可以修正钢轨轮廓,改善轮轨接触关系,减少钢轨接触应力和磨耗,提高列车运行的舒适性,延长钢轨的使用寿命。经过几十年发展,钢轨打磨车已经成为中国铁路以及城市轨道交通必不可少的维护工具,国内大部分铁路局及地铁公司都已配备系列的钢轨、道岔打磨列车。

目前,这些打磨车最早的至今已使用近20年,列车主发动机、液压系统、打磨小车、液压设备、电气系统因磨损或老化都不同程度存在问题,均已进入大修期。 然而,由于配件停产等方面的问题,打磨车的使用保养和配件采购十分麻烦。尤其是电气控制系统,它是钢轨打磨车的核心部件,国外厂商一直没有转让,被他们垄断。 时代电气一位负责人介绍,打磨车出现问题后,一般都是由客户自行进行小修或中修,对一些年代久远的车,由于很多配件要从国外购买,且因配件停产,维修成本很高,有时还不能彻底修好,所以只能带病运行。

此次大修的PGM-48钢轨打磨列车,已在乌鲁木齐铁路局工作11年,存在动力性能下降等问题。近日,由时代电气 操刀 完成 手术 之后,打磨列车的 病痛 将被根治, 大脑和神经系统 也将被国产化,将以全新的面貌,继续为国家铁路事业服务。

此次PGM-48钢轨打磨列车大修,不仅完成了打磨列车络控制系统的国产化替代,还为客户节省了大量的维修费用。时代电气负责人给

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